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超级雅力士 420匹油电混合动力Hybrid-R概念车

字号+作者: 来源:中国改装网 2017-02-05 我要评论() 收藏成功收藏本文

[中国改装网] 丰田发布了一款以欧规版雅力士改装的名为Yaris Hybrid-R的新能源概念车,这款概念车的动力由在勒芒拉力赛上使用的「TS030 Hybrid」油'...

    [中国改装网]  丰田发布了一款以欧规版雅力士改装的名为Yaris Hybrid-R的新能源概念车,这款概念车的动力由在勒芒拉力赛上使用的「TS030 Hybrid」油电混合引擎为基础打造,1.6L的GRE赛车引擎搭配两具驱动后轮的电动马达,为这台雅力士带来420匹的动力输出。

420匹雅力士混合动力车 420匹雅力士油电混合动力车

这部雅力士概念车改装了竞技化大包围与空气动力套件

    1.6升GRE缸内直喷涡轮增压引擎是由丰田赛车部门Motorsport GmbH打造,本身即具备300匹马力的最大输出,而负责后轮驱动的两具电动马达分可输出60匹的最大动力,因此全车可输出420匹的油电混合动力。

420匹雅力士油电混合动力

18寸TRD轮毂与225/40R18赛车胎,并改装前6后4卡钳与打孔通风碟

    此外,较特别的是此这台改装车刹车减速时的能量回收,是被储存在一颗超级电容中,而非一般混合动力车型那样回收至电池组,这样利用了超级电容充放电速度快的特性,快速响应赛道上的动力需求,比如在车辆出弯时爆发充足的动力。

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雅力士Hybrid-R 40匹的动力由GRE引擎与车尾电动马达提供

    值得一提的是,在转弯过程中,两个后电动机可以独立作为一个发电机或电动机来改变内外轮的扭矩分配从而实现差速。两台电机根据不同的半径曲线,混合系统可以传输更多的转矩外后轮已达到更高的转弯速度,此时外后轮是一台电动机在消耗能量。而内后轮则会减少扭矩传输,甚至是施加更多的制动力来调整车身循迹,此时内后轮是一台发电机在回收能量。

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