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2013 中国汽车产业元年

字号+作者: 来源:中国改装网 2017-02-05 我要评论() 收藏成功收藏本文

[中国改装网] 今年初始,历经八年时间酝酿的《缺陷汽车产品召回管理条例》(以下简称条例)正式实施。条例中规定,对生产者隐瞒缺陷情况或拒不召回的,将处'...

     [中国改装网] 今年初始,历经八年时间酝酿的《缺陷汽车产品召回管理条例》(以下简称条例)正式实施。条例中规定,对生产者隐瞒缺陷情况或拒不召回的,将处以缺陷汽车产品货值金额1%以上10%以下的罚款。在对汽车厂商具有一定约束力后,今年的第一季度中,共计13个汽车厂商,72万余辆车型涉及召回。如此短时间内并密集的召回,在国内汽车市场中可以说尚属首次。

    在刚刚过去的1-3月中,国内汽车市场召回公告相继发布,这其中包括大众、雷诺、铃木等海外汽车厂商以及长安、江淮、东南汽车等自主厂商,均因旗下车辆出现不同安全隐患实施召回。尽管车辆召回意味着车辆出现某种故障,同时其在一定程度上代表着厂商对于消费者负责任的态度。据国家质检总局官方网站统计数字显示,今年1-3月期间,总计有725178台车进行召回。

    另外今年10月1日汽车三包政策也将实施,根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》的内容,家用汽车产品将拥有“保修期”和“三包有效期”。保修期内出现产品质量问题,可以免费修理;而在三包有效期内,如果符合规定的退货条件、换货条件,消费者可以凭三包凭证、购车发票等相关手续,办理退货或换货手续。尽管不少人对一些条款存有疑虑,但车主权益保护之门已经打开。另外还能对汽车生产商和销售商形成一种倒逼力量,倒逼他们提高产品质量和服务水平,提高市场竞争力,以眼前利益换取长远利益,以一时“阵痛”换来强大发展动力,以期真正做大做强。

    在短时期内“强制召回”与“三包”规定会增加企业的成本负担,但长远看,“强制召回”与“三包”将帮助自主汽车企业提高质量提高服务,进而完成产业升级。真正实现通过质量和服务来提高产品附加值,而不再以压低成本来谋取利润,使我国自主品牌的实力像国际一流水准靠拢。2013年必将是中国汽车产业开启新纪元的一年!

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