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世界耐力锦标赛推出新赛制 一季两场勒芒24小时过足瘾

字号+作者: 来源:汽车之家 2017-10-12 我要评论() 收藏成功收藏本文

【中国改装网 赛事】在奥迪和保时捷相继离开FIA WEC(世界耐力锦标赛)之后,象征着耐力赛最高水平的LMP1 H组别只剩下了丰田一家。这与此前标致在2012年'...

  【中国改装网  赛事】在奥迪和保时捷相继离开FIA WEC(世界耐力锦标赛)之后,象征着耐力赛最高水平的LMP1 H组别只剩下了丰田一家。这与此前标致在2012年退出很快有新的车队补上不同,现在没有任何制造商能够立刻顶上,FIA和ACO也不太可能在短时间内找到这样的厂商。为了解决这一系列问题,FIA和ACO打算要更改赛历,一个赛季推出两场勒芒24小世界耐力赛。

世界耐力锦标赛推出新赛制  一季两场勒芒24小时过足瘾

  FIA和ACO打算在新赛季采用类似于Formula E一样的跨年赛历,因此世界耐力锦标赛的下个赛季将从2018年贯穿至2019年,也就是2018/2019“超级赛季”;预计新赛季会有8场比赛,勒芒24小时耐力赛也将不再是“双倍积分”的分站赛,且在“超级赛季”中会举办两场。

世界耐力锦标赛推出新赛制  一季两场勒芒24小时过足瘾

  赛历中最令人惊喜的是赛百灵12小时耐力赛(Sebring 12 Hours IMSA race)的回归,在2019年的3月份,WEC将与IMSA WeatherTech跑车锦标赛在赛百灵联合办赛,然而,两项赛事在同一个周末将会分开举行。

世界耐力锦标赛推出新赛制  一季两场勒芒24小时过足瘾

  为了吸引更多参赛者,ACO及FIA决定在新“超级赛季”中将LMP1 H(混合动力)和LMP1(传统动力)合并为一个组别,LMP1组别赛车将会一起计算成绩,并且还将对LMP1组别的技术规则进行了调整,将采用技术手段平衡LMP1 H和LMP1赛车之间的性能差距,让私人车队更有竞争力。

WEC 2018/2019赛季 临时赛历
时间 分站
4月5-6日 法国-Paul Ricard 
5月4-5日 比利时-Spa-Francorchamps
6月16-17日 法国-勒芒
10月13-14日 日本-富士
11月3-4日 中国-上海
3月15-16日 美国-赛百灵
5月3-4日 比利时-Spa-Francorchamps
6月15-16日 法国-勒芒

  “2018/19赛季将是一个过渡的季节”,世界耐力锦标赛的老板Gerard Neveu在接受采访时说,“对于留下来的参赛厂商(丰田),我们将保持更加紧密的关系。在未来,制造商有可能会以LMP1(传统动力)车型进行参赛”。

  让更多的私人车队参与到LMP1组别的竞争应该会打破只有丰田一个制造商的尴尬。无论这套新赛历能否执行,每年能看两场勒芒24小时耐力赛对于车迷来说还是有一定新引力的,不过这会不会透支勒芒24小时耐力赛的魅力?让它不在具有每年只能赢得一次的成就感?

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